近日，良马打造的全新i3参加到了预坐褥阶段。在良马位于德国慕尼黑的工场内，遮掩着部分伪装的一台蓝色涂装良马i3通过官方的镜头展示在了咱们眼前。比起当年的初代i3，之是以好多东说念主将新车视作是具有里程碑赞佩的一款车型，就在于它是真着实全新纯电平台上建造的家具，亦然莫得保遗留统燃油世代机械基础的首款新动力车型。

通过这台预坐褥车型，良马i3传递出了与过往不同的信号。大灯两侧夸耀在外的小面积车身面板，意味着异日的新车会少许点褪去伪装车衣，通过更“外向”的形状来迎接消耗市集的审查。况兼透过这个澈底正向的拍摄镜头不难发现，车辆在纵向结构上的眉目在变得愈加明晰，悉数引擎盖方位区域出现了一个立体的高出抬升；而向侧边过渡的区域中，轮拱与轮眉全体王人出现了较着的向外膨大倾向。这些王人在逐个讲明注解，在Neue Klasse架构上，新世代良马i3不盘算再去寻求中和之说念，而是要以“换取到底”的形状去诱骗办法客户。

凑近良马i3的大灯，这是当今规矩良马新世代轿车中，最明晰的一张灯组设想实车图。尽管良马i3的日行灯带莫得像良马iX3那么有张力，但两头45°歪斜的纵条在点亮之后仍旧夺目；而里面被分隔为两个落寞区间的遐迩光灯，也算是对良马大灯过往立场的一种陆续了。

其实侧前向角度上看去，良马i3会让咱们产生一些与日系车关连的联念念。从更高的A柱底端水平位置到更粗壮的B柱，从侧裙位置产生的向内削弱弧度到后轮眉的小幅宽体成果，这些线条结构王人有可能让东说念主误合计这是一台改装之后的型号。

可惜的是，良马并未向咱们展示新世代轿车的全貌，车辆尾部的情况照旧只大概通过谍照来了解。条束形态的尾灯会诈欺灯腔宽度的变化，在表里侧造成三角或长条形，相对落寞的尾箱结构故意于保障后舱的实用性，也能从视觉上让尾灯在纵面尖端变得更落寞、点亮之后也会愈加夺目。尽管这里的伪装车衣依旧油腻，可底部的换取型保障杠在大面积高出的映衬下，真的还是文书了我方的迫切性，亚搏app官方网站还有视觉上的立体化。

至于说座舱，良马i3与还是发布的良马iX3不会有太大判袂，车辆会分享BMW创始全景iDrive，包括双辐式标的盘、17.9英寸悬浮触控屏、HUD昂首夸耀系统以及视平线全景夸耀系统等等王人不会缺席，或是在硬件容颜上产生多大互异转机。值得一提的是，除了在Neue Klasse纯电平台上建造的良马i3外，新一代良马3系诚然会陆续CLAR平台，但它却会与良马i3分享整套智能座舱。这倒是能让咱们明确了少许：关于CLAR这个老平台，良马在建造时的前瞻性，还有为之带来的可延展性，照旧很“良马”的。

三电部分，良马i3诚然没能显露更多细节，但与良马iX3高度一致的50 xDrive型号基本得到了阐述。后者将通过第六代eDrive电驱期间下的双电机、赢得345kW(469Ps)的总功率与645N·m的总扭矩，这意味着良马i3至少会是一款具备4秒级零百加快性能的换取轿车。而续航与补能方面，全域800V高压平台的落地，将为良马i3一并带来新一代大圆柱电芯。更高的能量密度与更紧凑的布局，还是让良马iX3可收场900km以上的CLTC工况续航，而大概收场更低风阻、更高着力的轿车会把续航范例引向何方？至少从当今公布的WLTP工况范例来看，车辆至少会领有800km以上纯电续航，并复旧21分钟10-80%快充本事，这一套就算是告成移植到异日的国产版块中，那亦然具备尽头竞争力的。

写在终末

按照良马的说法，新世代良马i3将会是Neue Klasse架构上的首款量产轿车，这意味着它需要肩负起为品牌掀开场所的重负。尤其是在新一代良马3系将会在CLAR平台上同步推出的情况下，其不光需要濒临外部环境的同级竞争，更需要劝服办法用户“电动老本带来的溢价是值得的”。据悉，首批新世代良马i3将会在明岁首开启录用，到阿谁时辰，国产长轴距版应该也来了，搭伙纯电动能否与国产新动力正面一战？谜底行将揭晓。

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校对 任盈

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