在电动车波浪全面席卷人人确当下，本田也驱动把往日具有代表性的车名从头启用，而这一次回生的主角，恰是曾以Hybrid时间闻明的Insight。字据当今产物标的，这款车已清雅转型为纯电动车，并将在日本市集以本田Insight之名回来车坛。

事实上，此次回生属于跨市集双定名策略。吞并款车在中国市集被称为e:NS2，而在日本则径直沿用Insight车名，实质上属于调换车系，仅仅因应不同地区的品牌情谊与市集定位而秉承不同定名阵势。

从产等第距来看，全新电动Insight依旧锁定中型纯电轿车市集，定位介于念念域与雅阁之间，无间过往Insight强退换能服从与科技实用性的中枢精神，只不外能源系统已全面电动化，符号车系清雅迈入零排放期间。

能源方面，新车搭载前置永磁同步电机，最大输出150kW，米兰app换算约201Hp，峰值扭矩310Nm。这么的能源设定虽不走性能阶梯，但关于正常通勤与高速巡航来说已格外充裕，同期也适应Insight一贯平顺、好独霸的产物定位。

续航施展则是此次电动化升级的一大致点。新车搭载68.8kWh三元锂离子电板，在CLTC工况测试下可遣散545km续航里程，百公里耗电量为13.2kWh。以中型纯电轿车来说，这么的能耗施展属于格外优秀水准，兼顾续航与使用本钱。

车身尺寸方面，全新Insight / e:NS2长宽高为4787×1838×1570mm，亚博体育轴距2735mm。举座尺寸判辨大于念念域，也更接近初学雅阁的级距，简略提供更充裕的后排腿部空间与乘坐闲适性。实用机能相似督察本田一贯刚毅。步调行李厢容积达到506L，岂论正常购物或远程出行都具备可以装载才智。整备质料则为1758kg，在同级纯电轿车中属于合理范畴。

底盘与行走成就方面，新车配备18英寸铝合金轮圈，搭配225/50 R18规格轮胎，并秉承强调降噪施展的盘算取向，以强化电动车应有的静肃性。最小转弯半径5.9m，在城市窄路与泊车环境中仍具备可以活泼度。盘算话语则全面向电动化逼近。车头秉承阻滞式面罩搭配明锐LED灯组，车身线条偏向Fastback溜背造型，不单强化通顺气味，也有助镌汰风阻、擢升续航服从。举座视觉后果比起过往Insight更年青、更将来感。

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座舱布局瞻望导入大型中控触控屏幕与全数位姿色，并搭载最新本田Connect车机系统，救济语音为止、OTA升级与手机远端操作功能，在科技体验层面判辨向新一代电动车看皆。

记忆历史，Insight对本田而言真义真义深化。初代车型早在1999年登场，是品牌Hybrid时间的紧要里程碑之一。如今虽以纯电体式新生，但节能、高服从与环保导向的产物中枢并未变调，仅仅从燃油电气化进化为纯电驱动。跟着本田捏续延长人人EV声势，从e:NP、e:NS系列到如今以Insight口头回来的纯电轿车，都披露品牌正加快迈向全面电动化。

举座来看，这款“电动化回生”的Insight以201Hp能源、545km续航，加上更大车身与科技化座舱，锁定主流家庭与通勤市集。若是将来有契机拓展至日本除外右驾市集，例必会成为本田电动车河山中的要津政策车型之一。

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