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“*米汽车的保值率究竟是车商刻意炒作照旧果真有所裁汰?” “倾巢之下焉有完卵。” “情理是不仅是这么一款车的保值率不才滑?” …… 弗成抵赖有些二手车商借助欢娱
依然以“高出特斯拉”为宣传亮点的小米汽车,近期在二手车阛阓遭逢了出东谈主预思的改换。客岁中国汽车通顺协会发布的说明中,小米SU7以88.91%的一年保值率登顶榜
提倡 国产车保值率反超合伙车 那些年被听说的“合伙信仰”正在塌方 国产车反超合伙车这件事,咫尺一经不是“嗅觉上更合算”,而是实打实写在数据里的变化。中国汽车流通
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日系车保值率为何高?3大原因戳中车主痛点 走在二手车市场里,总能发现一个有趣的现象:同样开了三年的合资车,丰田、本田的标价总比隔壁的大众、别克高出一截。这背后藏
夜色下的停车场,像是开了无声的拍卖会。 几辆马自达3昂克赛拉在灯光下安安静静地等待接盘侠的到来,车身反光里偶尔能照见某位准买家的皱眉和迟疑。 二手车市场没有真英
本田CR-V三年保值率79%,4个成年人开223公里油耗仅3.5升,东风本田30周年荣耀款降价8000元还增配10项,老司机为何说这是“闭眼入”的最后窗口期?
别信保值率!这车二手市场,已经开始“玩砸了”! 问界M9连续四个月“保值率第一”的榜单一出,我憋不住了。你们见过一辆开了几万公里的二手准新车,在网上挂了半个月,
讲真,成年人的世界里,买车这事儿,要是谁跟你绝口不提“保值率”,你基本可以把他拉黑了。 这跟谈恋爱不说未来一样,纯属耍流氓。 车轱辘一落地,你的钱就跟冰棍儿似的
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